先问你三个事儿：你这块蓝气球是突然停走了，还是走时忽快忽慢？有没有进过水、受过大磕碰？平时是天天戴还是放着吃灰？
问清楚这个，才好判断下面说的哪一种情况。有些毛病你照常戴着没啥事，但有几类故障一旦冒头，真不建议再往手上套，不然小修变大修，搞不好直接修出天价。
第一种：表冠松了、拔出来弹不回去
蓝气球那个表冠是带护肩的，样子好看，但也容易藏问题。你有没有感觉拧表冠的时候空空的、没之前那种“咯噔咯噔”的咬合感？或者说拔出来调时间，按回去的时候卡不到位？这种情况最怕你反复去拔、去拧。表冠连着机芯里的立轮和离合轮，松垮状态下强行操作，容易把立轴别断，到时候换个零件倒不复杂，可要是齿尖崩了、碎片掉进传动系里头，那机芯就得大拆。碰到表冠松了，少去动它，摘下来放着，找师傅看一眼把壳拆开重新紧固。
第二种：表盘里起雾、有水汽
这个不用犹豫，马上摘。蓝气球防水做得还可以，但凡是用了三五年没换过防水圈，或者表冠没拧紧碰了水汽，表盘玻璃内壁就会起一层薄雾。很多人觉得放两天自己消了没事——大错特错。雾气散了是因为温度变了，水汽还在壳子里头转，日子久了，表盘会变色，指针轴榫会锈，严重的时候擒纵叉瓦上全是油泥混合物，直接卡死。还有人在网上教用吹风机热风烘，说能除雾，我劝你别这么干，热风会让表盘泛黄、指针褪色，得不偿失。正确做法就是摘下来，表冠拔出来（如果还能拔），立刻送修。
第三种：镜面摔裂了，碎纹连着表盘
蓝气球镜面是微拱的蓝宝石玻璃，抗磨但怕摔。你注意看裂纹走向，要是那种放射状裂纹靠近中心，甚至有细小碎碴掉在表盘边缘，这种情况千万别再戴出去晃悠。碎碴在机芯里滚动，划伤夹板镀层都是小事，万一卡在自动陀和主夹板之间，表就不走了。更麻烦的是碎屑钻进日历盘下面，那修起来工时费都够喝一壶。能做的就是把表停掉——拔出表冠拉停秒针，不要让机芯继续走，然后平放着拿去找人处理，别自己抠玻璃碴。
第四种：正常戴着，走着走着突然停，拍一拍又走
这个情况很唬人，很多客户跟我描述的时候都说“是不是没动力了”。手动补链之后能走一阵子，然后就又停。这种极大概率是自动机构出问题了——自动陀轴承干涸，或者固定螺丝松了，甚至有可能是发条断了。不建议你继续戴的原因很简单：机芯走走停停，轮系受力不在正常状态，容易把轴尖磨出印子。你要是用力甩手腕想让自动陀带上链，反而可能让松掉的自动陀刮到后盖内壁，留下一圈金属粉末。正确的做法是摘下来放平稳，等它停稳了就别再动，直接找实体师傅检测。
对了，说到找师傅，线下实体商家需要申请入驻到星舟维修平台，那边接单前会先做检测再跟你确认方案，不会上来就拆。你要是本地找不到靠谱的，可以上星舟维修看看你家附近有哪些实体店，起码跑得了和尚跑不了庙。
说白了，手表是精密机械，它不是电子表，坏了不能靠重启解决。上面这四种情况，除了第三种你能做拔出表冠这种紧急处理，其余的自己别乱折腾，尤其是别拿螺丝刀开后盖、别用镊子瞎拨游丝，那些都是老师傅吃饭的手艺活，不是看两个视频就能上手的。真拿不准的话，摘下来先放表盒里，再去找人看，比你心存侥幸多戴一礼拜，省下的可不止一点点。
